Mudanças de velocidades - O movimento da alavanca de mudanças, montada na coluna da direção abaixo do volante, exige uma pequeno parte da fôrça necessária para o movimento de uma alavanca de mudanças do tipo convencional. Isso torna possível ao motorista efetuar as mudanças segura e convenientemente sem afastar a mão do volante da direção. A alavanca de mudanças pode ser colocada em qualquer uma dos cinco posições possíveis - ponto morto, marcha à ré, primeira, segundo e terceira velocidades. O movimento da alavanca de mudanças é o mesmo como o da alavanca comum ligado diretamente à transmissão, somente que ela se move num plano inclinado.

O funcionamento da alavanca na mudança consecutiva das velocidades é o seguinte:

     1 - Verifique se a alavanca está no ponto morto - nessa posição ela pode ser movida para cima e para baixo.

     2 - Primeira velocidade - Com o pedal da embreagem deprimido, levante a alavanca para o lado do volante de direção e puxe-a para a parte traseira do carro até ela estar na posição do primeira velocidade: em seguida, solte gradativamente o pedal do embreagem.

     3 - Segunda velocidade - Com o pedal da embreagem deprimido, empurre a alavanca para frente do carro. Ela passará pelo ponto morto e irá à posição do segundo velocidade. Solte o pedal da embreagem.

     4 - Terceira velocidade - Com o pedal da embreagem deprimido, puxe a alavanca para trás até ela ter chegado ao fim do seu percurso, que é a posição da terceira velocidade.

     5 - Marcha-à-ré - Com o carro parado, deprima o pedal da embreagem, levante a alavanca e empurre-a para frente.

TRANSMISSÃO   AUTOMÁTICA

A transmissão automática "Power Glide" é controlada por uma alavanca seletora manual instalada logo abaixo do volante da direção. Os carros equipados com a transmissão automática não possuem pedal de embreagem e, a alavanca, pode ser levada para qualquer uma das posições existentes, estando o motor funcionando em marcha-lenta. As

- 15 -