O afogador não deve ser usado se o motor ainda está quente, por ter funcionado anteriormente, sem se ter tentado antes dar partida ao motor com a mistura normal de gasolina.

   Se o afogador tiver sido usado excessivamente, fazendo com que o motor não entre em funcionamento, proceda do seguinte maneira: Continue a deprimir o pedal de partida estando o botão do afogador, no painel dos instrumentos, empurrando completamente para dentro, e abra o acelerador a fim de admitir maior quantidade de ar. Será suficiente fazer girar o motor com o motor de partida durante cêrca de 15 a 20 segundos, para eliminar o excesso de gasolina, depois do que o motor entrará em funcionamento.

   Dispositivo de partida - O dispositivo de partida é do tipo de solenoide acionado por um botão localizado à esquerda do grupo de instrumentos. Ao dar a partida, mantenha o pedal do acelerador deprimido até metade de seu percurso e aperte o botão de partida.
Se o motor estiver "afogado", deprima o pedal do acelerador até o assoalho e aperte o botão de partida até o motor entrar em funcionamento. Solte o botão de partida assim que o motor entrar em funcionamento, e não o aperte mais enquanto o motor estiver funcionando, porque isto poderá causar sérias avarias ao motor de partida.

   Nos carros equipados com a transmissão automática "Power-Glide" não será passível a partida a menos que a alavanca seletora esteja numa dos posições "N" ou "Park".

   Sistema de ventilação - Há, em seu novo Chevrolet, um sistema de ventilação controlado para quando as condições climatéricas são tão severas que se forno necessário conservar as janelas fechados. Nestas condições o ar fresco entra pela grade do radiador e é conduzido até a carroceria por dois tubos de ar que se estendem da grade do radiador até a parte dianteira do curvão, em cada lado do motor. O volume de ar é controlado por uma válvula do tipo de borboleta em cada um dos tubos. Estas válvulas são comandadas separadamente por dois botões fogo abaixo do painel de instrumentos.

      NOTA:    - Para evitar a entrada de gases nocivos quando o trânsito está congestionado, ou quando se estaciona atrás de um carro cujo motor está funcionando, deve-se fechar as válvulas de entrado de ar, empurrando para dentro.

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